【雅加达讯】在印尼国企部副部长的见证下,印尼电池集团与宁德时代旗下公司
CBL, 共同成立一家合资企业,投资约11.8亿美元, 在印尼西爪哇省Karawang地区
建设一座JV 5 电池制造工厂。该工厂预计将于2027年开始投产,规划电池年产能为
15千兆瓦时(GWh)。
作为全球最大的动力电池厂商,宁德时代早就提前布局印尼。2018年,宁德时代与
国内镍矿巨头青山控股集团达成合作,青山控股自此成为宁德时代的第一供应商。
此后,宁德时代与格林美、青山控股联合投资约18.5亿元人民币建设印尼“年产5万
吨高镍动力三元材料用前驱体原料和2万吨三元正极材料”项目,又与青山控股、华
友钴业、振石集团合资开发了印尼最大的镍、铬、铁矿资源综合项目——印尼纬达
贝工业园项目。
2022年4月,宁德时代宣布,计划在印尼投资建设动力电池产业链项目,项目总投
资额不超过60亿美元(约合人民币380.2亿元),其中宁德时代的投资共计39.37亿
美元 ,合资建设项目包括镍矿开发项目、火法冶炼类项目、湿法冶炼类项目、电池
回收项目、电池材料项目和电池制造项目。总体来看,6个子项目分别围绕镍矿开采
和电池生产两大块。除了镍矿开发项目外,其余5个项目均由宁德时代控股。上述项
目建设周期为5年。此次2024年10月16日,签约的11.8亿美元投资的电池工厂正是
整体项目投资的一部分。
镍金属是用于生产不锈钢和三元锂电池的重要原材料。所谓三元锂电池,是指锂电
池正极中包含镍、钴、锰三种元素组成的“三元前驱体”。由于镍在提升电池能量密度
方面具有性能优势,高镍电池正逐渐成为三元锂电池的重要发展方向。中国镍矿储
量稀缺,对外依赖度较高。印度尼西亚是全球镍资源最丰富的国家。美国地质调查
局(USGS)数据显示,2020年世界镍资源储量约为9400万吨,其中印度尼西亚资
源储量排名第一,约为2100万吨,占比22%。
近年来,印尼政府力推镍矿的下游产业化政策,一起带动电池材料,电池生产,和
电动企业的发展,把印尼打造成东盟的电动车产业中心。根据印尼汽车工业协会的
数据,2023年,该国混合动力汽车的销量增长了5.2倍,达到约5.4万辆,而纯电动
汽车的销量增长了近70%,达到约1.7万辆。印尼政府的目标是在2024年销售5万辆
纯电动汽车。按照印度尼西亚的规划,该国到2025年将生产40万辆电动汽车,2030
年将生产60万辆电动汽车,2035年将生产100万辆电动汽车;并在2050年实现在印
尼销售的汽车和摩托车均为电动汽车的普及目标,在电池生产方面,印尼的目标是
到2030年生产总容量为每年140GWh的电动汽车电池,届时这将占全球需求的4%
至9%。