(detikfinance. 雅加达讯) – 佐科维–卡拉政府工作内阁的基础设施建设主要目标是高速公路。政府5年指标是我国高速公路增加至少1000公里。
公共工程与民房部甚至承诺高速公路能够更长，比原定指标更长852公里。只要已经计划的工程征地工作顺利完成。
根据公共工程与民房部高速公路管理机构，从2014年10月20日直到2018年10月20日，已经通车的高速公路达到423.17公里。
如果与前几届政府取得的业绩相比，佐科维政府高速公路建设的成绩确实相当大。在苏哈多政府时期，从1968年到1998年30年，启用的高速公路是490公里；接着哈庇庇政府时期，从1998年5月到1999年10月启用的高速公路是7.1公里；在瓦希德政府时期增加高速公路5.5公里和美加娃蒂政府时期是34公里；在尤多约诺政府时期，从2004年到2014年10年，启用的高速公路长212公里。
佐科维政府时期高速公路建设并不完全顺利，从征地问题到大多数是高架高速公路，甚至在一些工程出现事故。目前启用的高速公路其实还在规定的指标以下。但是直到2018年底，预计将再增加能够启用的高速公路是473.9公里。这样，在2018年底，能够启用的高速公路是897.07公里的。从孔雀港到泗水的贯通爪哇高速公路将完成接通。
以下是2014年10月20日到2018年10月20日已经启用的高速公路：
- Kertosono-Mojokerto第2节和第3节长92公里(2016年和2017年)。
- Gempol-Pandaan长05公里(2015年)
- Cikampek-Palimanan长75公里(2015年)
- Pejagan-Pemalang第1节第2节长2公里(2016年)
- Gempol-Pasuruan长20.5公里(2017年和2018年)
6. 通往Tanjung Priok长11.4公里(2017年) - Surabaya-Mojokerto第1B第至第4节长33.94公里(2016年和2017年)
7. Palembang-Simpang Indralaya第1节长7.75公里(2017年)
8. Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi第2节到第6节长41.65公里(2017年)
9. Medan-Binjai第2,3节长10.46公里(2017年)
10. Bekasi-Cawang-Kampung Melayu第1B,1C节长8.4公里(2017年)
11. Soreang-Pasir Koja长8.15公里(2017年)
12. Bakauheni-Terbanggi Besar，Bakauheni港-Bakauheni站- Lematang站- Kota Baru站，长13.9公里(2018年)
13. Ngawi-Kertosono第1-3节长49.5公里(2018年)
14. Solo-Ngawi ,Kartasura-Sragen路段长35.2公里(2018年)
15. Bogor Ring Road第2B节长2.6公里(2018年)
16. Depok-Antasari第一节长5.8公里(2018年)
(bhp)