(detikfinance, 雅加达讯) –印尼港囗第四公司管理的望加锡新港囗(MNP) 於3月28日正式完全运行。这个港囗的运行，减少了货柜码头的拥挤30%。
交通部海上交通总署正式批准了印尼港囗第四公司运行望加锡新港囗的准证。
印尼港囗第四公司总经理Farid Padang於4月8日说，有了海上交通总署的运行准讯，目前轮船能够直接到望加锡新港囗靠岸，因为码头深度已经是低水位16米。
他说，在这之前，望加锡码头深度是12米，但是已经能够试用来轮船靠岸，同时继续进行码头挖深工作。
他说，望加锡港囗已经能够装载货物寄往印尼东部区域，比如安汶，特尔纳特，梭朗，泗水，玛诺瓦利，拿比勒和查雅布拉。寄载的货物其中有水泥，家畜饲料，大米，饮料，香料，白糖和电器。
他说，现在码头深度16米，望加锡港囗能够直接停泊来自几个国家的轮船。
印尼港囗第四公司望加锡货柜码头(TPM)总监Yosef Benny Rohy说，望加锡码头的运行，自动减少了货柜码头的拥挤30%。望加锡新港囗运行前，货柜码头每天的装卸量是2000个货柜。望加锡新港囗运行后，货柜码头降成每天平均1400个货柜。
他说，这个明显化解了货柜码头的轮船停泊。目前货柜码头的停泊时间只有1天，这些状况已经正常。之前，轮船停泊时间是3天至4天。(bhp)