日本和韩国持续交恶，两国之间的旅游活动大减。日本当局上个月统计，来日韩国旅客比去年同期少了一半。
穿梭两国的各家航空公司因客流不足而叫苦连天。为让日韩旅游业再次热起来，一些廉航上月起大降机票价格，而且是“跳楼式”的降价——大阪到首尔的单程机票，在网上挂的是“一个银角价”，那是500日元（约6.25新元）。
因为不满韩国政府处理二战日本企业征用劳工问题，安倍政府今年7月起大打“报复牌”，先是限制对韩出口三种化学材料，跟着是将韩国从优惠贸易白色清单中删除。一些评论员指出，这个经济报复牌打得太响，把原本要到日本旅游的韩国客都给打走了。
航空公司减班或停飞
韩国是日本旅游业的一大客源。日本观光当局数据显示，去年来日的韩国客为750万人，占外国游客总人数的四分之一。九州福冈以及关西一带，原是韩国人的旅游天堂，但这三个月来韩国团是少之又少。
来往日韩的航空公司目前都在懊恼客流不足，很多是以减少航班或停飞来避免亏损。据了解，在10月的第一星期，两国间的航班少了28%。日本廉航“乐桃”此前来往关西与首尔是一天四班，现在已经减少为三班；该公司也痛下决定，把今年刚开通的札幌-首尔航线取消；它还计划，明年1月7日取消来往大阪以及釜山的航班。
朝日新闻指出，日韩关系一时难以破冰，韩国游客拒游日本的情况会长期化。它也引述日本官员的看法，认为减航和停航只会进一步导致韩国游客不游日本。
日本当局航空法有一规定，如果航空公司不维持一定的飞行业绩，就会停掉他们的机场跑道使用权。一些廉航为了避免遭此厄运，唯有大出奇招，以大减价填机舱。
日本廉价飞机票销售网站ENA负责人指出，“最近两个月，廉航间的价格竞争十分激烈。一般上，来往日韩的最低价格是6000日元至7000日元，但自上个月开始，挂的都是跳楼价。往返日韩的票价最便宜的是Air Soul的大阪至首尔，往返票低至1000日元。Eastar Jet航空也在跟风，最低往返价是1200日元。T-way福冈飞首尔的票价也在这几天直线下降到1000日元。”
该业者预测，“这一降价潮或要持续到11月，那是看枫叶的旅游季节，业者希望借此引来游客。对日韩游客而言，低到不能再低的廉价飞机票是难得的机会，应当好好利用。”一些业者则认为，降价会带动游玩日本以及韩国的外国旅客，顺道也到大阪或首尔走一趟，对日韩而言是双赢。（符祝慧）