由于中国大陆大量投资印尼镍矿及加工厂，使全球镍锭供给激增，拖累国际镍价过去一年
来重挫逾40%，使全球镍矿产业陷入「内爆」风暴，许多矿场面临关闭风险，其他业者则
要求政府纾困，或直接破产。
仅仅18个月前，必和必拓（BHP）等全球各大矿业公司还在疯狂竞逐镍金属这种电动车电
池不可或缺的原料，但好景不常，现在连必和必拓都慎重考虑西澳旗舰镍矿的前途。
镍金属一向被分成两类：低品级者用来制造不锈钢，高品级者用于制造电池。以往镍金属
主要是用于生产不锈钢，但现在已是电动车电池的关键材料。市场人士原先预测，镍金属
供给短缺将持续数年，且许多矿业公司都抓紧机会投入此一绿色金属。
然而，由于印尼大肆增产低品级镍，导致供给过剩，且随着加工技术创新，印尼业者能够
将提高镍金属品级，电池用镍的供给量因而激增，加上需求疲软，及担忧中国大陆经济低
迷，已使目前镍价比一年前大跌逾40%。麦格理集团分析师预估，以目前的行情为基准，
全球逾60%的镍矿业者都将亏损。
印尼已投入数十亿美元提升加工厂的效率，加上廉价劳工及电价便宜，原料充裕，已成为
全球镍金属中心，电动车制造业偏爱采购印尼镍金属。
南太平洋岛链法国属地新喀里多尼亚（New Caledonia）一度被认为是镍矿的前途所在，
现在法国政府却不得不介入，以维持镍矿及加工厂的运作，但纾困计画迄今未获突破。
澳洲镍矿产业同样前景黯淡。必和必拓正在重新评估镍矿资产，Panoramic资源公司在进
入自愿托管的破产程序后，正暂停一处矿场的营运，IGO公司将关闭一处矿场，Wyloo金
属与第一量子矿业公司的部分矿区不久后也将停产。
西澳省也向官员球员。当地业者在1月底召开的危机因应会议中，要求联邦政府对下游加
工厂提供减税纾困。