【雅加达讯】在佐科威执政的10年里，PT Hutama Karya参与了国家基础设施建设
，特别是跨苏门答腊收费公路（JTTS）的开发。Hutama Karya成功在安达拉斯岛
修建了数千公里的收费公路。十年内Hutama Karya已完成约1235公里的工程，占
JTTS总长2845公里的50%。已经投入运营的收费公路，包括Terbanggi Besar-
Pematang Panggang – Kayu Agung、Palembang-Indralaya、Pekanbaru-
Dumai、Indrapura-Kisaran，现已有数百万辆车辆通过。目前Hutama Karya还在继
续开发JTTS二期工程，该工程将连接巨港和占碑。该项目旨在加强高速公路网络，
进一步促进各省之间的互联互通并刺激当地经济。JTTS的建设于2015年开始，当时
Hutama Karya收到了在苏门答腊岛开发收费公路的任务。政府通过国家资本参与
（PMN）提供支持，目前已达到131.146万亿印尼盾。Hutama Karya执行副总裁
(EVP)公司秘书表示，PMN用于资助建设以及加速JTTS建设所需的土地收购，收费
公路基础设施还创造了建筑和收费公路运营领域的许多就业机会。数千名当地工人
在这些项目中获得了工作，为地区经济增长做出了贡献。除此之外，JTTS还带动了
其他行业的增长，例如旅游和投资。以前难以到达的地区现在变得更加容易到达，
吸引了更多的游客和投资者。使用过渡性股权计划会带来重大的财务负担，因此公
司必须更加谨慎地管理资金以维持项目的可持续性。
采用先进技术来支持施工效率，所有工作流程和完整文件从一开始就通过会议达成
一致。通过这一举措，该公司成功降低了施工进度延误的风险，确保了JTTS项目按
计划进行。Hutama Karya致力于确保JTTS建设的可持续性，希望主干线（主线）
能够按照政府的指示和计划尽快实现完全连接。第二阶段的建设重点是连接巨港-占
碑-杜迈段，随后是预计完全连接楠榜-亚齐的第三阶段，以及连接支线地区的第四阶
段。除了实体开发外，Hutama Karya还确保JTTS各个部分的良好运行，并为用户
提供最佳服务。实施最新的技术创新是为了确保收费公路运营顺利，并为用户提供
安全舒适的驾驶体验。其他设施包括非现金收费系统、基于闭路电视摄像头的交通
监控、实时交通信息服务，以及由Hutama Karya设计的HK Toll Apps应用程序，让
收费公路使用者更方便访问与管理的收费公路相关的各种服务。Hutama Karya已运
营约846公里的收费公路。自2017年首次运营以来，JTTS日通行量已超过100万辆
次，总累计量已达数亿辆次。随着苏门答腊岛正在运营的收费公路的增加和收费网
络的扩展，这种增长继续增加。JTTS用户主要包括私家车、省际客运巴士和物流车
辆。负责人解释说，JTTS 的出现无论是在速度还是安全方面都为物流行业带来了
很多好处。特别是对于交货时间比较看重的朋友，他们肯定会使用收费公路。希望
它们能够完全连通，这样货物配送就可以顺畅，竞争就会更加激烈，这样大众的价
格也能降下来。