在巴基斯坦乔利斯坦沙漠深处，有一座神秘的古堡，它是何人所建？
为何建在沙漠之中？它又经历了怎样的血雨腥风？
探秘沙漠深处
由印度河5条支流组成的“五河平原”旁遮普，至今都是巴基斯坦最繁荣
富庶、最发达的省份。从旁遮普省会、莫卧儿古都拉合尔沿着N5国道往西
南行驶，首先抵达的是印度河流域文明的重要遗址哈拉帕，从哈拉帕继续
往西南走，就到了旁遮普省南部重镇木尔坦，从木尔坦继续向南就是要地
巴哈瓦尔布尔。
巴哈瓦尔布尔距离沙漠边缘大约70公里，再继续向南，就要进入炎热
干旱的乔利斯坦沙漠了。乔利斯坦东接印度的拉贾斯坦邦，南邻巴基斯坦
信德省。这一大片沙漠的边缘有一座只剩断壁残垣的纳瓦布行宫，从行宫
深入沙漠23公里就是德拉瓦尔堡。
德拉瓦尔堡呈正方形，高30米，周长1500米，城墙外环绕着40座巨大
的塔楼，支撑着高大的墙体。人们在很远的地方就能看到，沙漠的地平线
处缓缓升起一座城堡。
圆形塔楼壮观雄伟，塔楼上装饰着砖雕，十分美观。为什么要修这种
圆形塔楼？工作人员说，这种造型不仅为了美观，和方直城墙相比，圆形
、弯曲表面能够分散敌人的攻击力，比如投石机或大炮命中城墙后可能发
生偏转，从而减弱打击力；即便被敌人挖墙脚或被炮弹击中，圆形塔楼也
不易倒塌。另一方面，圆形塔楼视野好，警戒力增强，弓箭手能向任何一
个方向发射箭弩。
当然，荒芜、贫瘠、无水的沙漠是这座城堡最重要的武器之一，敌人
想要靠近并攻打城堡，首先要挺过没有水这一关。
从主路下来，靠近堡垒，城堡只有东侧大门能进入。进门的路不直，
经过拐弯的坡道才能进入城堡内部。进入后，依然要拐个弯视线才豁然开
朗。巴基斯坦不少城堡都是如此，据说是为了方便阻击攻入城堡的敌人。
大门上尖锐的门钉则是为了阻止大象进攻，这种门钉在印巴城堡中也比较
常见。
城堡里的建筑大多已经坍塌，脚下是布满碎石和砖头的泥地，既破败
又难走。
即便是沙漠孤堡，也不可能只有东侧一个大门，城堡还有地下通道，
据说从地下通道能通往城里的王宫，还有说能通向沙漠里其他的城堡……
只是里面早已荒废，蛇虫众多，无从考证。
城堡东北角的塔楼顶部有一处宫殿，里面的壁画已经修复。城堡东门
外是一座1844年建成的清真寺，仿照印度德里红堡莫蒂清真寺建造。
阴谋与仇杀
为什么在沙漠里建城堡？原来这座古老的城堡守护着沙漠里最稳定的
水源，守卫着从中亚到南亚次大陆利润丰厚的古老贸易路线和朝圣路线，
因而成为王公贵族们争夺的要地。
从地图上看，整个乔利斯坦沙漠，包括对面的印度，并不只有德拉瓦
尔堡一座城堡，这些城堡最初可能是为了保护骆驼商队和收税而建，只是
如今其中大多数已经崩坏，德拉瓦尔堡是保存状况最好的一座。
德拉瓦尔堡最早属于斋沙默尔（印度拉贾斯坦邦）王室。公元834年，
当地的拉杰普特统治者修建这座堡垒，献给斋沙默尔国王。此后数百年，
这里都属于拉杰普特人的巴蒂家族。但是，另一个家族的到来，在沙漠里
掀起血雨腥风，他们就是自称阿巴斯王朝哈里发后裔的阿巴斯家族。
阿巴斯家族的祖先乘船在信德登陆，在莫卧儿帝国得到土地和册封。
后来，家族内部发生激烈内讧，其中一支留在信德，另一支达乌德普特拉
人在酋长萨迪克·穆罕默德·汗·阿巴斯一世的带领下，被迫离开信德向北进
入南旁遮普。
夺得德拉瓦尔堡后，萨迪克重建德拉瓦尔堡，奠定了未来巴哈瓦尔布
尔土邦的地位。今天堡垒的样子就是当时的遗留。
那个时候，这片土地上大大小小的土邦纷争不断，时而联合时而对抗
。哪怕是一个土邦内部，由于继承权等问题，兄弟子侄相残，阴谋、叛乱
与仇杀也是家常便饭。争夺继承权失败的，会被关押在德拉瓦尔堡。早期
的国王甚至直接在德拉瓦尔堡登基，当然他们也可能在德拉瓦尔堡被叔叔
兄弟推翻杀害。此外，北方的伊朗人、阿富汗人、锡克人时不时南下袭击
，达乌德普特拉人多次逃入沙漠，躲进德拉瓦尔堡。
1747年，萨迪克国王被杀，斋沙默尔国王在莫卧儿总督的帮助下重新
夺回德拉瓦尔堡。失去领地的达乌德普特拉人决定新建一座都城，这座城
市就是以新国王名字命名的巴哈瓦尔布尔。
1759年，斋沙默尔国王陷入权力缠斗，不得不将德拉瓦尔堡拱手送还
巴哈瓦尔布尔国王，条件是巴哈瓦尔布尔国王支付德拉瓦尔堡一半的关税
给自己。但是很快，就像城门前德拉瓦尔湖不断缩小的湖面一样，德拉瓦
尔堡的税源也快没有了——因为1833年，英国人来了。
德拉瓦尔堡的衰落
与英国人签订协议后，巴哈瓦尔布尔成为英属印度的土邦，成为英国
人经营阿富汗、旁遮普和信德的前哨。
英国人干了两件事，直接导致德拉瓦尔堡的衰落。第一件事是签条约
。英国与各个土邦签订条约，将他们置于英属印度的监督和保护下，使他
们免于遭受阿富汗、锡克人的攻击，同时划定边界，避免相邻土邦之间为
了争夺土地相互征伐。就这样，千百年来围绕着德拉瓦尔堡的争夺逐渐落
下帷幕。人们不再需要这样一个处在艰苦地带的安全屋，逐渐将驻扎之所
向城市转移。随着权力中心的转移，德拉瓦尔堡失去了战略意义。
第二件事是通水运、修铁路。英国人重视航运，他们开始用萨特莱杰
河进行贸易运输，随后开始修铁路。1878年，萨特莱杰河上的铁路桥通车
，1880年拉合尔至卡拉奇的铁路线建成，1898年南旁遮普铁路线从巴哈瓦
尔布尔穿过。这些路线无疑比危险贫瘠的沙漠更吸引人，德拉瓦尔堡失去
了经济意义。
就这样，自19世纪末开始，德拉瓦尔堡在沙漠的风沙中逐渐凋敝。直
到今天，德拉瓦尔堡仍属于阿巴斯家族私人所有，可惜曾经的王室如今也
无力对它进行修缮。