设立于印尼,也是东南亚第一家并且是最大电动车电池厂的生产线上,一排排的机器人手
臂正在轨道上精准地组装电池。
南韩现代汽车联手LG一起打造这座耗资11亿美元的工厂之后,印尼现在更扩大寻求增加
投资,目标是借此成为东南亚电动车中心。
根据当地媒体报导,中国汽车制造商五菱才宣布要在2024年底前在其印尼工厂生产电动
车电池。
现代LG印尼绿色电力公司总裁洪宇平说:「前景光明,电动车市场越来越大。」
印尼拥有全世界最大镍储量,然而就算资金到位,仍有许多挑战,加工跟提炼能力不佳,
以及其他类型电池兴起。
例如中国采用更低价、安全性更高、寿命更长的磷酸铁锂电池。此外,环保问题也不容忽
视,镍矿开采必须森林砍伐,都是大挑战。
非营利组织能源转型研究处长博特拉埃德依古纳指出,「光有镍的生产,并不代表我们就
能主宰整个电动车的供应链,现在我们的镍产量占约全球的一半,但只有0.4%的电池产能
。」
根据印尼经济部,2024年电动车销售20万辆,成长3倍;而同属东协10国且是主要汽车生
产国的泰国,目标设定2025年成为电动车生产重镇,2023年纯电动车销售7.6万辆,也是
竞争强大的对手。
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