公路服务国有公司总经理谈 佐科维政府的高速公路问题

(financedetik, 雅加达讯) – 前些时候，政府颁布过路费的合理化和简化车辆等级的措施，以回应社会对政府的新高速公路费埋怨。这些埋怨更多是货车司机。

公路服务国有公司( Jasa Marga) 是我国高速公路建设最大的投资者。公路服务国有公司总经理Desi Arryani说，高速公路投资需要非常大的投资，时间最快两三年，而投资的回本相当久，最快要10年，甚至15年到20年，而收费要根据社会的经济能力，使经营者必须想方设法。尤其是目前的高速公路建设是纯粹私企或经营机构的投资。过去的高速公路完全是由政府出资投资。

他说，现政府5年来(2014年至2019年) 来大规模进行高速公路的建设，指标达到1852公里(2015年运作的高速公趴长度是989公里)。由于政府预算财政有限，高速公路由经营机构负责。而作为非政府的企业经营要有利润。

他说，目前征地时间更快。过去政府征地根据税务价格定价，而目前根据土地市价，经营者要为了实现建设指标，就要付更大的征地费用。 他说，所以，现在高速公路的建设费用是过去的5倍至7倍。

他说，由於高速公路收费必须根据社会的能力，经营企业不得不把巨额的投资回本时间延长，所以，高速公路的收费是更便宜的。

Desi Arryani总经理说，说目前的高速公路收费高是非常不对的。其实这样的收费与投资回收率是不对称的。

他说，我们相信我国的高速公路经营，随着各地的经济发展，还有非常大的发展空间。高速公路能够推进高速公路经过的区域的新经济资源，正如雅加达–芝甘柏路段，雅加达–茂物–芝阿威路段是我国高速公路建设的起步。(bhp)