比亚迪和大众将在印尼 生产电动汽车以避免进口关税

（雅加达）- 印度尼西亚基础设施和区域发展协调部基础设施和交通协调副手穆罕默德·拉赫马特·
凯穆丁表示，几家领先的电动汽车制造商，如比亚迪和大众，将在印度尼西亚生产电动汽车以避
免进口关税。
拉赫马特在雅加达周四举行的题为"印度尼西亚低排放车辆的契机：监管准备如何监督？"的公开
讨论中表示："如果他们在2026年前不在印度尼西亚生产，他们的进口税将会增加。有各种选择
：建立自己的工厂或与国内装配商合作。"
拉赫马特解释说，有九个品牌承诺在印度尼西亚生产电动汽车：吉利、比亚迪、雪铁龙
、Vinfast、GWM、大众（VW）、小鹏、Maxus和AION。

这一声明与投资和下游生产部长/投资协调委员会（BKPM）负责人罗桑·罗斯拉尼的声明一致，他
表示七家电动汽车制造商正在建设生产设施。
这七家制造商是VinFast、大众（VW）、比亚迪、雪铁龙、AION、Maxus和吉利。
这七家电动汽车制造商总共投资了15.4万亿印尼盾，年产281,000辆。
与此同时，GWM（长城汽车）在印度尼西亚万纳赫朗（茂物）已经有一个装配设施，小鹏在西
爪哇普瓦卡达有一个装配厂。
拉赫马特还透露，比亚迪已经在印度尼西亚建立了其装配厂。
因此，拉赫马特表示，只要他们的汽车不再作为完全建成（CBU）车辆进口，而是在国内组装
（CKD），这九个品牌将不会受到支付进口关税义务的影响。
"所以他们（涨价）没有理由，"拉赫马特说。
如前所述，工业部（Kemenperin）表示，不会将完全建成（CBU）进口计划在国内市场销售的电
池电动汽车（BEV）的激励措施延长至2026年。
政府为CBU电动汽车进口提供激励措施，直到2025年12月底，形式为进口关税、PPnBM和增值
税减免。受益于这些激励措施的公司必须以进入国内市场的CBU车辆数量的1:1比例在国内生产。
从2026年1月1日至2027年12月31日，制造商被要求在印度尼西亚生产相当于CBU进口配额数量
的电动汽车。这种生产必须符合既定的TKDN（本地成分含量）规定。（wr）